网上实盘配资支持投屏、情景模拟、人机交互等功能

康明斯动力基因48V混动+博格华纳智能四驱

作为一款主打硬派、越野的性能皮卡，火星9猎装版搭载了国内首款48V柴油混合动力，发动机采用了欧康动力F2.0T柴油机，最大功率120千瓦（163马力），峰值扭矩450牛?米，搭载德国第三代博世2000bar高压共轨系统，以及高效VGT涡轮增压器，完美发挥出柴油机在低转速下强劲的扭矩输出能力。

而融合了48V混动技术后，在电机的参与下，能够为发动机额外提升50-70牛·米的扭矩输出，进一步提升了起步了加速时的动力输出，提升动力响应速度，还实现了发动机自动启停功能，同时还能在车辆滑行及制动阶段进行动能回收，再通过智能化匹配动力输出策略，将车辆的动力性、燃油经济性以及驾驶体验都提升到全新的高度，而且关键零部件和48V系统可享受终身质保，确保用车无忧。

变速箱方面匹配了享誉全球的采埃孚8AT变速箱，带来更高效的传动效率和更为丝滑的换挡体验。当然，作为一款具备专业越野能力的皮卡产品，福田火星9猎装版搭载了博格华纳的智能电控分时四驱系统，拥有标准、经济、运动、雪地、沙地、2H、4H、4L、AUTO等多种驾驶模式，并配备了后桥电控差速锁，带来强大的脱困能力。

豪华SUV级内饰

品质进入第一梯队

体验完硬派的性能表现，火星9猎装版的内饰部分则是高端、豪华的品质体验，首先从设计和质感上看火星9猎装版的内饰完全是一款豪华SUV的感觉，内部大面积软材质包裹、流行的悬浮式大屏幕、贯穿式的仪表台、金属拉丝工艺的扶手箱盖板，以及棕黑的沉稳配色，颇具行政级的气质。

配置上来看，火星9猎装版是皮卡产品中少有的采用12.3英寸数字液晶仪表+14.6英寸中控大屏这种双大屏配置的，支持投屏、情景模拟、人机交互等功能。此外，车内还配备了手机无线充电功能。

前排的座椅也是火星9猎装版的一大亮点，首先从直观上就能感受到优秀的人体工程学设计和优质材质的应用，可能是考虑到应对越野的强烈颠簸，座椅腰腿部的支撑感极佳，并且前排座椅支持10向电动调节，并具备三档记忆与通风加热功能，提升驾乘舒适性。

而后排的舒适性也并未被忽视，火星9猎装版的后排部分不仅拥有更好的腿部空间，后排靠背还可调至27°所谓脊椎的“黄金仰角”，并且还设置有后排出空调风口和电源插口，完全照顾到后排乘客的乘坐体验。

原厂改装无需备案

满足重度越野改装需求

最后这个部分可以说是火星9猎装版全车最亮眼的部分，也是最令众多越野改装爱好者疯狂的部分，就是火星9猎装版提供了一整套的原厂改装方案，审车时再也不用打回原形，因为这就是火星9猎装版。

火星9猎装版提供的基础配置有：285/70R17全地形轮胎、前后金属竞技杠、LED前后灯、贯穿式灯带、越野大轮眉、机盖装饰件、黑色行李架以及涉水喉。

以上这些原厂标配的改装方案可以说是越野改装入门级的装备，大多数车友都会在购车第一时间对爱车进行一些“微调”，而原厂的改装方案可以说既帮用户节省了钱包和时间，又减少了后续审车的麻烦。

而火星9猎装版的选配部分则包含有：前桥差速锁、氮气减震、后拖挂带电器接口、伸缩式蹬车踏步、L2.5级辅助驾驶、车联网及远程控制、360°环视影像、全景天窗。

选配部分则有两大类，一部分是深度越野的套件，比如前桥差速锁、氮气减震，专门为有深度越野需求的用户准备，而后面的选配则是功能性的，让爱车具备拖挂功能，以及辅助驾驶和远程控制，方便用户根据自身需要进行选装。

对于皮卡市场来说，福田火星9猎装版堪称“里程碑”式的产品，它打破了国外品牌长期霸占高端越野赛道，高溢价进口车占据上层生态位的市场格局，为消费者带来高品质、高可玩性、高性价比的高端越野皮卡，真正将皮卡从国人传统认知中的“工具车”变为“移动生活基地”，同时也是首次以能“合法上路”的改装车形象进入市场，在当下这个变革与机遇交织的环境下，福田火星9猎装版为皮卡市场和国内汽车带来的新模板、新路径，也许会为今后中国汽车工业发展乃至走向世界带来的新契机。

校对庄武

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